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As decisões controversas dos comissários da CBA causaram polêmicas e insatisfação entre os pilotos em 2009 na Stock Car.

Decisões errôneas dos comissários da CBA também marcaram o ano da Stock Car. A cada prova novas polêmicas. Na verdade, Ricardo Zonta foi o primeiro a passar pela série de punições da categoria, ao ser desclassificado da prova em Interlagos porque não optou por permanecer na pista, mesmo sem o capô. O piloto brigou, mas teve de acatar a decisão dos comissários.

Algumas punições foram contestadas pelos pilotos envolvidos ainda durante os finais de semana de corrida, como foi o caso de Átila Abreu na quinta etapa do campeonato, em Interlagos. O paulista da AMG foi considerado culpado de toque com Ricardo Maurício na parte final da prova. Átila ainda recorreu, mas sem sucesso. Por causa da decisão da direção de prova, Abreu perdeu o terceiro lugar na prova, pois foi acrescido ao seu tempo total de corrida 20 s.

Mas o clima esquentou mesmo com relação às decisões controversas dos comissários de prova da Stock a partir da etapa de Brasília, a antepenúltima do calendário e apenas a segunda da fase de playoff. A punição dada inicialmente a Cacá Bueno na corrida da capital federal poderia ter mudado a história do campeonato. Poderia.

Cacá havia sido punido logo após a corrida no Distrito Federal com o acréscimo de 20 segundos em seu tempo total de corrida. Os comissários entenderam que a Red Bull iniciou os trabalhos de pit-stop no carro do líder do campeonato antes do tempo previsto. Entretanto, a equipe de Andreas Mattheis entrou com recurso e conseguiu reverter a punição, alegando que outros times também tiveram o mesmo procedimento, mostrando um vídeo para comprovar a defesa.

Os comissários da prova brasiliense, em um primeiro momento, acataram o protesto feito pela equipe Vogel após a prova, baseados também no relato de um fiscal de box.

A punição havia derrubado Cacá em 15 posições na classificação da prova, deixando Thiago Camilo, piloto da Vogel, sete pontos atrás no campeonato. Entretanto, como os comissários voltaram atrás, Bueno manteve os 267 pontos na classificação, somando uma vantagem confortável para Ricardo Maurício e Thiago Camilo. O carioca comemoraria o título já em Tarumã.

A última corrida do ano, novamente em São Paulo, reservou mais um capítulo para a reviravolta dos tribunais. Visando ainda disputar o vice-campeonato, Marcos Gomes entrou com novo pedido no Superior Tribunal de Justiça Desportiva da CBA solicitando urgência no julgamento do recurso que ele move contra a punição imposta na etapa de Curitiba da Stock Car.

Na ocasião, o piloto da Dolly RCM foi punido com um acréscimo de 20s em seu tempo total de prova por causa de um toque com Valdeno Brito ainda na primeira curva. Com isso, Marcos caiu da quarta para a 16ª posição na etapa.

Gomes venceu a batalha com a CBA, mas não conseguiu chegar ao segundo posto do campeonato. Posto que coube a Thiago Camilo com a vitória na última etapa. E, para encerrar a questão punições na Stock, Ricardo Zonta novamente se viu às voltas com decisões errôneas dos comissários.

O paranaense era o terceiro colocado da prova, quando entrou para a parada obrigatória nos boxes. Ao sair, foi punido com um drive-through por ter queimado a linha na entrada do pit-lane.

Após a corrida, entretanto, Zonta provou junto aos comissários da CBA que não cometeu a infração. Como o piloto pagou a punição durante a prova, a decisão dos fiscais não pôde ser revertida. Com isso, Ricardo terminou a etapa na 14ª colocação.

Os comissários, de acordo com o ex-piloto da F1, pediram desculpas. Mas já era tarde. E novamente ficou a impressão de que a direção de prova avalia precipitadamente as infrações (ou supostas) durante as corridas.

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