O australiano Will Power voltou a mostrar a sua força em São Paulo. Pela segunda vez consecutiva, o piloto da Penske venceu a etapa brasileira da Indy, encerrada nesta segunda-feira, após o adiamento da prova neste domingo por conta do mau tempo no circuito do Anhembi, na zona norte da capital paulista. Em seguida, Graham Rahal cruzou na segunda posição, Ryan Briscoe foi o terceiro e Dario Franchitti finalizou na quarta colocação. Apesar de o tempo ter melhorado nesta segunda-feira, boa parte da prova foi disputada sob uma fina chuva.

Além de vencer a corrida, Power também comemorou a liderança do campeonato, com 168 pontos. O segundo colocado é Dario Franchitti, com 154, seguido por Oriol Servia, com 110. O brasileiro mais bem colocado é Tony Kanaan, na sexta posição, com 99. Vitor Meira é o 12o; Castroneves, o 17o.; Raphael Matos é o 18o e Bia Figueiredo é a 26a. colocada no geral.

Brazucas não foram bem em SP

Os brasileiros não se saíram bem na disputa no Anhembi. Vitor Meira foi o 17o, seguido por Helio Castroneves e Tony Kanaan, 21o e 22o, respectivamente. Raphael Matos e Bia Figueiredo abandonaram a corrida.

A próxima etapa da Indy será em Indianapolis, no dia 29 de maio, com transmissão da Band.

Power elogia pista

Satisfeito com o seu desempenho, Will Power, que tem se destacado nos circuitos mistos, disse que gosta muito de correr na pista em São Paulo:

“Eu gosto muito desse cricuito e foi feito um bom trabalho na pista”.

“Foi uma corrida excelente, com boas ultrapassagens. Foi realmente divertido”, comentou Power após levantar o troféu da prova.

Esta foi a segunda vitória de Power na temporada. Antes, ele venceu a segunda etapa da Indy, no Alabama. Após ser pole pela quarta vez no ano, ao largar na frente no domingo, o australiano também saiu na primeira colocação no reinício da corrida nesta segunda-feira. Ele chegou a ser ultrapassado na 26a. volta pelo japonês Takuma Sato, caiu para a oitava posição, mas se recuperou e conseguiu garantir a vitória.

A suíça Simona de Silvestro também foi premiada por ter feito a volta mais rápida, com o tempo de 1min39seg823. Ela, contudo, se envolveu em um acidente no domingo e terminou nesta segunda-feira nove voltas atrás de Power.

Bia e Matos deixam a prova

Em uma corrida que não foi muto boa para os brasileiros, Raphael Matos deixou a prova após tocar Graham Rahal. O piloto da AFS quebrou a asa dianteira e, como não havia outra disponível, teve que abandonar.

Bia Figueiredo, então melhor piloto do Brasil na prova, em 16º, passou por uma peça que caiu do carro de Matos, o que tirou a estabilidade da sua máquina.

Confira a classificação final

1º. Will Power (AUS/Penske), 2h00min51s
2º. Graham Rahal (EUA/Ganassi), a 4s672
3º. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 7s903
4º. Dario Franchitti (ESC/Ganassi), a 10s147
5º. Oriol Servià (ESP/Newman-Haas), a 15s818
6º. Mike Conway (ING/Andretti Autosport), a 16s677
7º. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), a 20s013
8º. Takuma Sato (JAP/KV), a 23s068
9º. James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas), a 25s292
10º. JR Hildebrand (EUA/Panther), a 31s317
11º. Sebastian Saavedra (COL/Conquest), a 36s426
12º. Scott Dixon (NZL/Ganassi), a 42s197
13º. Ernesto Viso (VEN/KV), a 45s826
14º. Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport), a 1min14s563
15º. James Jakes (ING/Dale Coyne), a 1min16s278
16º. Charlie Kimball (EUA/Ganassi), a 1 volta
17º. Vitor Meira (BRA/Foyt), a 2 voltas
18º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti Autosport), a 5 voltas
19º. Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt), a 7 voltas
20º. Simona de Silvestro (SUI/HVM), a 9 voltas
21º. Hélio Castroneves (BRA/Penske), a 9 voltas
22º. Tony Kanaan (BRA/KV), a 9 voltas
23º. Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport), a 9 voltas
24º. Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold), abandonou
25º. Raphael Matos (BRA/AFS), abandonou

Fonte: EBand | www.band.com.br

Enquanto os carros não vão para a pista, as equipes trabalham para deixar tudo pronto para o sábado, quando começam os treinos da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé. O chefe da KV Racing, equipe do brasileiro Tony Kanaan, Steve Moore, revelou em entrevista à Rádio Bandeirantes nesta quinta-feira que alguns integrantes do time sequer conseguiram dormir, por causa do trabalho para organizar tudo na garagem, e disse que o circuito do Anhembi é um dos que mais exigem dos pilotos.

“Todos os circuitos de rua são desafiadores, mas este (em São Paulo) é ainda mais, é bem apertada e rende uma corrida muito boa. Ano passado tivemos uma grande corrida e teremos um novo grande evento no domingo”, disse Moore, que se diz empolgado com a possibilidade de uma prova como foi a de 2010, com 98 ultrapassagens.

Moore encheu Kanaan de elogios. Disse que o brasileiro ajuda no desenvolvimento da equipe e que acredita em melhorar os resultados durante o ano, “até chegar ao ponto de vencer corridas”, afirmou. Na estreia, em St. Petersburg, Kanaan ficou em terceiro, mesma posição no campeonato deste ano.

O piloto vem sofrendo com uma virose, mas a expectativa de Moore é que tudo esteja bem até o início dos treinos. “Ainda não falei com o Tony, mas acredito que ele estará 100% até o sábado”, disse Moore.

A Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé terá transmissão ao vivo da Band, BandSports, Rádios Bandeirantes e BandNews FM, e cobertura do eBand. Os ingressos estão à venda – clique aqui para comprar. Veja também os novos pontos de vendas.

Confira o cronograma de atividades:

SÁBADO (30 de abril)
07h15 às 08h15 – Treino livre GT Brasil
08h30 às 09h45 – Treino livre São Paulo Indy 300
10h05 às 10h35 – Treino livre GT Brasil
12h00 às 13h00 – Treino livre São Paulo Indy 300
13h15 às 13h45 – Classificação corrida 1 GT Brasil
15h00 às 16h15 – Classificação São Paulo Indy 300
16h30 às 17h40 – Corrida 1 GT Brasil

DOMINGO (1º de maio)
07h45 às 08h15 – Classificação corrida 2 GT Brasil
08h30 às 09h00 – Warm up São Paulo Indy 300
10h45 às 11h55 – Corrida 2 GT Brasil
11h55 – Exibição Fórmula Truck
13h00 às 15h35 – Corrida São Paulo Indy 300

Fonte: EBand | www.band.com.br

Escocês da Chip Ganassi venceu etapa de abertura do campeonato em St. Petersburg e soma 122 pontos. Em terceiro lugar, Tony Kanaan é o melhor brasileiro

A Fórmula Indy desembarca esta semana em São Paulo (SP) para a disputa da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé. As feras da categoria vão rasgar as ruas da maior cidade da América Latina a mais de 300km/h e todos têm a mesma meta levar o Troféu Bandeirantes para casa, assim como Will Power fez em 2010.

O líder da temporada no momento é o escocês Dario Franchitti. O piloto da Chip Ganassi tem 122 pontos depois de três provas disputadas. O atual campeão da categoria venceu a etapa de abertura do campeonato, disputada nas ruas de St Petesburg, dia 27 de março, e terminou em terceiro lugar nas provas seguintes, no Barber Motorsport Park e em Long Beach.

O vencedor da São Paulo Indy 300 no ano passado fez as três pole positions em 2011 e ocupa a segunda colocação na tabela. Will Power começou a temporada com uma segunda posição na etapa disputada na Flórida, venceu a etapa seguinte, no Alabama, de ponta a ponta, e em Long Beach, após se envolver em um acidente com Hélio Castroneves, ainda completou a prova em décimo lugar, somando 115 pontos no campeonato.

Tony Kanaan é o melhor brasileiro classificado até o momento, em terceiro lugar, com 87 pontos. O baiano estreou pela KV Racing Technology com um terceiro lugar em St. Petesburg, superando as expectativas da equipe e do próprio piloto. Em Barber, Tony completou as 90 voltas em sexto, enquanto na prova californiana o campeão da categoria em 2004 foi o oitavo.

Entre os outros pilotos brasileiros, Vitor Meira aparece em décimo (64 pontos), Raphael Matos é o 12º colocado (57), Hélio Castroneves está em 14º lugar (56) e Bia Figueiredo, que não participou da etapa de Barber em virtude de uma lesão na mão direita, está na 26ª posição (28).

Confira como está o campeonato da Fórmula Indy após três etapas:

1) Dario Franchitti – 122 pontos
2) Will Power – 115
3) Tony Kanaan – 87
4) Oriol Servia – 80
5) Mike Conway – 74
6) Alex Tagliani – 73
7) Scott Dixon – 66
Ryan Briscoe – 66
9) Simona de Silvestro – 66
10) Vitor Meira – 64
12) Raphael Matos – 57
14) Helio Castroneves – 56
26) Bia Figueiredo – 28

Fonte: GP News | www.gpnews.com.br

Sob forte calor, Átila Abreu venceu novamente em Ribeirão Preto. Campeão da prova em 2010, o sorocabano conseguiu a sua segunda vitória no travado circuito de rua do interior paulista. O piloto da AMG Motorsport ganhou a primeira posição, que era de Burti, com uma melhor parada para reabastecimento e não deixou mais a vitória escapar. Max Wilson e Cacá Bueno completaram o pódio. Com o triunfo, Átila chegou aos 46 pontos é o terceiro colocado na classificação geral, ao lado de Cacá Bueno. O líder é Max Wilson com 52, seguido por Thiago Camilo que está com 47 .

- Eu tenho muito carinho por Ribeirão (Preto). Eu também sou do interior, sou de Sorocaba, e, desde o primeiro dia, tive uma química muito grande com esse circuito de rua – comemorou.

Luciano Burti largou muito bem e conseguiu manter a primeira posição no início da prova. Na terceira volta, Átila Abreu ultrapassou Cacá Bueno utilizando o botão de ultrapassagem e conquistou a segunda posição. Na quinta volta, Allam Khodair também ultrapassou o piloto da RBR, que caiu para o quarto lugar.

Na nona volta, Burti parou para fazer o reabastecimento e errou o trajeto na entrada nos boxes. Além de perder a posição na pista para Átila Abreu, o piloto da Boettger Competições foi penalizado e teve que cumprir drive uma passagem extra pelos boxes.

– Eu estava suando muito, o suor entrava no meu olho e estava ardendo. Na hora que entrei no boxe, tentei limpar e, por isso, perdi a linha certa. É um erro imperdoável. Mas as vezes o cérebro desliga um pouco e a gente faz esse tipo de bobagem – disse Burti.

Na 12ª volta, Antônio Pizzonia bateu e provocou bandeira amarela por cinco voltas. Na relargada os cinco primeiros eram: Átila Abreu, Allam Khodair, Max Wilson, Cacá Bueno e Marcos Gomes.

Mesmo com problemas na caixa de direção, Cacá Bueno partiu para cima de Max Wilson, mas o travado circuito de Ribeirão Preto não facilitava a ultrapassagem. Na ponta, Átila Abreu conseguia se desgarrar do pelotão.

Nonô Figueredo foi mais um a encontrar o muro e dar adeus a corrida, desta vez na 22ª volta. Após a relargada as primeiras posições não sofreram alterações. Em vão, Khodair pressionava Átila em busca da liderança. Luciano Burti e Daniel Serra abandonaram a prova com problemas no carro.

A sete voltas do fim, Tuka Rocha e Rodrigo Navarro bateram na mesma curva e provocaram mais uma bandeira amarela, que durou três voltas. Na relargada, Allam Khodair cochilou e Max Wilson “roubou” a segunda posição do piloto da Vogel Motorsport. Na sequência, Cacá Bueno também ultrapassou o carro 18 e alcançou o terceiro lugar no pódio. Nas voltas finais, Átila Abreu conseguiu se manter na frente garantiu a sua segunda vitória na Stock Car e no circuito de rua de Ribeirão Preto.

Confira a classificação final da etapa de Ribeirão Preto (SP)

1 – Átila Abreu
2 – Max Wilson
3 – Cacá Bueno
4 – Allam Khodair
5 – Ricardo Maurício
6 – Marcos Gomes
7 – Xandinho Negrão
8 – Thiago Camilo
9 – Júlio Campos
10 – Popó Bueno
11 – Felipe Maluhy
12 – Giuliano Losacco
13 – Eduardo Leite
14 – Duda Pamplona
15 – Valdeno Brito
16 – Lico Kaesemodel
17 – Cláudio Ricci
18 – Diego Nunes
19 – Alan Hellmeister
20 – David Muffato
21 – Rodrigo Navarro
22 – Rodrigo Sperafico
23 – Tuka Rocha
24 – Daniel Serra
25 – Luciano Burti
26 – Nonô Figueiredo
27 – Alceu Feldmann
28 – Alberto Valério
29 – Antonio Pizzonia
30 – Antonio Jorge Neto
31 – Ricardo Zonta
32 – Denis Navarro

Fonte: Globo Esporte | www.globoesporte.globo.com

Helio Castroneves garantiu neste domingo, no Barber Motorsports Park, a 7ª posição no Honda Indy Grand Prix of Alabama, segunda etapa do 2011 IZOD IndyCar Series. Com o resultado, o piloto do Team Penske subiu da 22ª para a 11ª colocação no campeonato, faltando 15 das 17 provas do calendário.

Apesar do avanço na pontuação, ele alertou para a necessidade de um melhor acerto. “O carro estava saindo de traseira nas freadas e foi difícil me manter na pista em alguns momentos”, disse Castroneves, destacando o fato de o desequilíbrio estar presente em todo o final de semana, mas com acentuada incidência durante as 90 voltas da corrida. “Temos de trabalhar duro e resolver esse problema para a prova de Long Beach, no próximo domingo”, completou.

A vitória foi do australiano Will Power (Team Penske), que assumiu a liderança da pontuação. O pódio foi completado pela dupla da Chip Ganassi Racing, com o neozelandês Scott Dixon e o escocês Dario Franchitti, nessa ordem. Dentre os brasileiros da prova, Tony Kanaan (KV Racing Technology) foi o 6º e Vitor Meira (AJ Foyt Racing) o 12º. Raphael Matos, da AFS Racing, não completou.

Fonte: GP News | www.gpnews.com.br

A morte de Gustavo Sondermann alertou os bastidores do automobilismo para a falta de segurança dos autódromos brasileiros. Para diminuir o risco nas pistas, os pilotos decidiram criar uma comissão própria. Os líderes deste grupo serão Felipe Maluhy, Nonô Figueiredo, Allam Khodair e Luciano Burti. Eles serão os porta-vozes da categoria e serão os responsáveis por cobrar as autoridades automobilísticas.

- Nós vínhamos fazendo vários pedidos para que atitudes fossem tomadas diante das nossas previsões em relação a acidentes. Pelo fato de ser piloto, às vezes, a gente consegue uma visão mais ampla daquilo que pode vir a acontecer. Então, a partir dessa comissão, não serão mais pedidos e sim imposições para que tenhamos de fato mudanças que achamos necessárias – explicou Thiago Camilo, da RCM Motorsport.

Essa não é a primeira vez que uma comissão de pilotos é criada. Mas as solicitações feitas pelo grupo anterior, normalmente, não eram atendidas pelas autoridades brasileiras. Luciano Burti, da Boettger Competições, e Daniel Serra, da RBR, afirmam que a segurança sempre foi o tema principal do grupo.

- Desde de 2007, a gente tem a comissão de pilotos que visa, principalmente, a melhorar a segurança. Algumas coisas técnicas são analisadas, mas, principalmente, a segurança dos autódromos – disse Burti.

- A gente já tentou fazer uma comissão. Já brigamos pela Curva do Café algumas vezes e não conseguimos. Tem gente que acha que não estamos questionando porque a gente não sai a público fazendo baruho. Mas, internamente, os pilotos estão sempre tentando melhorar a segurança no autódromo – comentou Serrinha.

O paulista Popó Bueno, dono do carro 74 da A.Mattheis, preferiu falar sobre os riscos de acidentes durante as corridas. Para o piloto, o automobilismo deve estar sempre de olho em novos equipamentos para a segurança dos atletas.

- O automobilimso não pode ficar parado nunca. Temos que seguir atualizando os carros e tornando-os mais seguros. E a pista também – cobrou

O acidente fatal de Gustavo Sondermann aconteceu na Curva do Café, local conhecido como um dos mais perigosos do Autódromo de Interlagos. Mas os pilotos sabem que em outros circuitos brasileiros o risco é ainda maior.

- Quase todo autódromo tem um ou outro ponto que é perigoso. Em Interlagos, outro lugar que ninguém fala é a entrada dos boxes. Ela é perigosa, porque temos um muro ali. Todo autódromo precisa de alguma melhora – explicou Serra.

- Apesar da Curva do Café, que é bem perigosa, Interlagos é muito estruturado. A gente sabe das necessidades que temos em outras pistas e isso vai ser cobrado. Nós vamos ter uma evolução muito grande com essa comissão. A gente vai conseguir tirar bom proveito disso tudo e cobrar a CBA de maneira mais rígida para que as coisas aconteçam – finalizou Thiago Camilo.

Fonte: Globoesporte.com | www.globoesporte.globo.com

As arquibancadas para a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé começaram a ser montadas nesta terça-feira. No total, o circuito localizado no Anhembi terá capacidade para receber 92 mil pessoas.

As estruturas tubulares com cadeiras serão colocadas em dois pontos da pista localizada na região do Sambódromo, na Zona Norte da capital paulista: a Curva da Vitória, em que os carros entram na passarela do samba, e o S do Samba, na saída da avenida.

Além das arquibancadas, o Circuito Anhembi contará com uma novidade neste ano: a Indy Area. Será um grande espaço ao ar livre, com capacidade para oito mil pessoas, localizado ao redor das curvas 6 e 7 e com visão privilegiada do pit lane.

O principal ponto de acomodação do público será novamente o Sambódromo, onde acontecem a largada, a chegada e a cerimônia do pódio.

A previsão é de que a estrutura de arquibancadas do Circuito Anhembi esteja pronta até o dia 23 de abril. A Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé será a quarta etapa da temporada 2011 da Fórmula Indy, a última antes das tradicionais 500 Milhas de Indianápolis, e acontecerá às 13h do dia 1º de maio

Fonte: EBand | www.band.com.br

A etapa brasileira da Indy no Brasil, a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, contará com mais dois troféus, além daquele que será entregue ao vencedor da corrida, no dia 1º de maio, no circuito Anhembi. O troféu do vencedor será o mesmo da prova de 2010, de criação do artista plástico Paulo Soláriz, que também assina as outras duas obras de arte que serão entregues, este ano, para a equipe vencedora da prova e o piloto que fizer a volta mais rápida.

“A escultura que a equipe vencedora vai receber representará o ‘Go! Go! Go!’ (‘Vai! Vai! Vai!’, em inglês), termo muito usado pelas equipes no rádio para ajudar o piloto a saber o momento certo de sair acelerando, principalmente ao fim das paradas de boxes e nas largadas e relargadas. Além disso, o autor da volta mais rápida da corrida será premiado com o Troféu Speedy”, disse Soláriz.

Apesar dos troféus serem obras de Soláriz, as peças representam ideias bem diferentes, de acordo com o artista:

“Há um padrão de unidade visual entre os troféus, que representam o estilo de trabalho do artista, mas as peças são bem diferentes entre si. A obra da equipe é um trabalho bem específico para o time, e mostra um mecânico fazendo o sinal para o piloto seguir para a pista. Já a peça do piloto tem linhas que sugerem velocidade e traços representando asas, retratando bem o intuito do prêmio”, explicou.

Apaixonado pelo esporte a motor e com um currículo de quase 50 exposições, entre individuais e coletivas, e diversos prêmios, o pintor e escultor tem obras de seu acervo em sedes de empresas importantes no país, como, por exemplo, do Instituto Ayrton Senna; assim como no exterior, caso da Escola de Pilotagem Martin Hines, na Inglaterra; e da Sasol Oil Company, na África do Sul.

Troféu Bandeirante tem identidade com o evento

Para Soláriz, o Troféu Bandeirante, criado para a corrida de 2010, acabou se identificando com o próprio evento e já é integrante da prova brasileira.

” O troféu foi concebido de uma forma a retratar a cidade de São Paulo. A base do troféu é de fibra de carbono, fazendo, assim, alusão à tecnologia utilizada nos carros. A escultura abstrata e curvilínea em vermelho, com design agressivo, simboliza os viadutos tão comuns na cidade e também representa a modernidade que coloca São Paulo no primeiro mundo como exportadora de design. O boneco com a bandeira representa os Bandeirantes, que desbravaram o interior do Brasil e fincavam suas bandeiras para mostrar que haviam passado por ali. Além disso, a peça mostra o movimento de um trabalhador puxando ou carregando algo, não apenas um movimento de bandeirada. O Troféu Bandeirante já faz parte da tradição da prova”, resumiu o artista.

Ingressos

Os ingressos para a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé podem ser adquiridos pelo site Livepass, pela central telefônica – (11) 4003-1527 – custo de ligação local, mais impostos -, de segunda-feira a sábado, das 9h às 21h e também pelos postos de venda.

Fonte: Eband | www.band.com.br

Deu brasileiro no pódio na prova de abertura da temporada da Indy, em Saint Petersburg, na Flórida. O baiano Tony Kanaan, recém adaptado ao carro da KV, garantiu o terceiro lugar na disputa neste domingo, dia 27, que teve transmissão ao vivo da Band. A primeira colocação ficou com o atual campeão da categoria, o escocês Dario Franchitti (Chip Ganassi), seguido pelo australiano Will Power (Penske). Simona de Silvestro foi a quarta colocada. A piloto suíça, da HVM, atacou bastante o brasileiro durante a prova nas voltas finais, mas Kanaan conseguiu manter sua posição.

O companheiro do brasileiro na KV, o japonês Takuma Sato, chegou na quinta colocação. Alex Tagliani (Sam Schmidt) foi o sexto e depois cruzaram a linha de chegada Raphael Matos (AFS), em sétimo, e Vitor Meira (AJ Foyt), na oitava posição. Bia Figueiredo (Dreyer & Reinbold) foi a 14ª colocada. Helio Castroneves (Penske) teve uma prova atribulada, após se envolver em um acidente que também afetou Marco Andretti, Scott Dixon, Mike Conway, Oriol Serviá e Ryan Briscoe. Castroneves precisou trocar a suspensão e ficou várias voltas atrasado.

A segunda etapa da Indy em 2011 será no dia 10 de abril, no circuito de Barber, onde foram realizados os testes coletivos de pré-temporada.

A corrida

Pole position, o australiano Power manteve a primeira colocação, sempre seguido por Franchitti. Contudo, logo na primeira curva, uma grande confusão causou várias batidas e resultou na primeira bandeira amarela da temporada. Marco Andretti capotou o carro e Castroneves, Scott Dixon, Mike Conway, Oriol Serviá e Ryan Briscoe foram outros atingidos.

Com a relargada, Power perdeu posição e Franchitti assumiu a liderança. Simona de Silvestro soube tirar proveito da situação e passou para a sétima posição após passar por Power, Wilson e Kanaan.

Uma vez na ponta, Franchitti passou a liderar com tranquilidade, enquanto Power garantiu a segunda posição e Kanaan lutou contra os ataques de Simona para garantir a terceira posição.

Pole position, o australiano Power manteve a primeira colocação, sempre seguido por Franchitti. Contudo, logo na primeira curva, uma grande confusão causou várias batidas e resultou na primeira bandeira amarela da temporada. Marco Andretti capotou o carro e Castroneves, Scott Dixon, Mike Conway, Oriol Serviá e Ryan Briscoe foram outros atingidos.

Com a relargada, Power perdeu posição e Franchitti assumiu a liderança. Simona de Silvestro soube tirar proveito da situação e passou para a sétima posição após passar por Power, Wilson e Kanaan.

Uma vez na ponta, Franchitti passou a liderar com tranquilidade, enquanto Power garantiu a segunda posição e Kanaan lutou contra os ataques de Simona para garantir a terceira posição.

Etapa de São Petersburgo – Classificação final:

1°. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi), 100 voltas
2°. Will Power (AUS/Penske), a 7s1
3°. Tony Kanaan (BRA/KV), a 16s1
4°. Simona de Silvestro (SUI/HVM), a 16s5
5°. Takuma Sato (JAP/KV), a 29s9
6°. Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt), a 30s4
7°. Raphael Matos (BRA/AFS), a 31s5
8°. Vítor Meira (BRA/AJ Foyt), a 35s7
9°. Oriol Servia (ESP/Newman-Haas), a 49s1
10°. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), a 56s8
11°. Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport), a 57s3
12°. J. R. Hildebrand (EUA/Panther), a 1min02s4
13°. Sebastian Saavedra (COL/Conquest), a 2 voltas
14°. Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold), a 2 voltas
15°. James Jakes (ING/Dale Coyne), a 3 voltas
16°. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi), a 4 voltas
17°. Graham Rahal (EUA/Ganassi), a 4 voltas
18°. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 5 voltas
19°. Ernesto Viso (VEN/KV), a 8 voltas
20°. Helio Castroneves (BRA/Penske), a 15 voltas
21°. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti Autosport), abandonou
22°. Charlie Kimball (EUA/Ganassi), abandonou
23°. Mike Conway (ING/Andretti Autosport), abandonou
24°. Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport), abandonou
25°. Sébastien Bourdais (FRA/Dale Coyne), Não largou

Fonte: EBand | www.band.com.br

Thiago Camilo foi o vencedor da etapa inaugural da Stock Car em Curitiba. Em sua estreia com a RCM Motorsport, Camilo contou com uma pilotagem segura e com a sorte na parada nos boxes para conseguir ganhar 10° posições para chegar a frente dos seus rivais Max Wilson e Atila Abreu.

Depois de uma largada tranquila, Marcos Gomes, que fizera a pole, manteve o primeiro lugar seguido de Max Wilson e Felipe Maluhy. No bloco de trás, destaque para Luciano Burti, que rodou logo na primeira volta e indo lá para trás no grid. Ai os pneus, que este ano estão mais resistentes, apareceram em destaque após estouros nos carros de Alan Khodair e Ricardo Mauricio, que estavam dentro do Top 5. Logo em seguida, veio o lance decisivo da corrida, com a rodada de Lico Kaesemodel, com o carro do Atlético Paranaense, que causou a entrada do Safety Car e mudou a corrida.

Vários pilotos aproveitaram a entrada do carro de segurança e entraram nos pits. Marcos Gomes era atrapalhado por Cacá Bueno, que por sua vez acabou tendo uma demora excessiva na troca de pneus, causando uma grande reclamação do piloto via rádio. Por tudo isso, Thiago Camilo foi o melhor piloto dos que pararam a voltar no grid, em 7°. Ai foi só esperar todos os outros pilotos pararem, seguido de ótimo ritmo de volta para conquistar a vitória. Max Wilson manteve o segundo lugar, enquanto Ricardo Zonta ultrapassou no final Atila Abreu e conquistou a terceira posição. Já Luciano Burti fez excelente prova de recuperação e acabou em 5° lugar.

Veja a classificação final da prova: